CARCO APPLICATION
CARCOSEAL
CARCOTEX
기계부분
총론
Carcoseal의 디자인은 오랜 경험을 효율적으로 이용한 것입니다. 이 씰은 가장 좋은 소재로 제조되었으며, 생산단계마다 정확하게 통제를 받은 씰입니다. 마지막으로 씰은 엄격한 각 제품별로 출고 전에 검수를 거칩니다. 우리 회사의 품질은 UNI ISO 9002 인증을 받았으며, 확실한 품질을 보장합니다. 하지만 씰의 만족스러운 성능은 씰을 적합한 기계부품에 맞춰 장착하는 것에 달려 있습니다. 가장 중요한 요소는 축과 하우징에 대한 설명은 아래와 같습니다.
디자인
씰을 설치할 때 립이 손상되는 것을 최소화해서 설치를 쉽게 하려면 Fig. 1과 같이 축 지름 'd' 를 기준으로 길이 'L' 에 15°로 면취 가공을 합니다.

공차
Carcoseal이 립과 접촉하는 축 부분은 ISO system h 11 또는 좀 더 구체적인 기준에 맞는 공차범위를 갖도록 기계로 다듬습니다.

표면조도
이상적인 표면조도는 플런저를 연마해야 합니다. 표면조도와 축 속도는 Fig. 2에 표시된 'Ra max' , 'Ra min' 으로 표시됩니다.
표면조도는 최소 0.1 micron보다 작아서는 안 됩니다.


소재

대개 축 소재는 카본스틸이나 스테인리스 스틸을 사용합니다. 그러나 윤활이 좋지 않거나 먼지가 있어 마찰이 생기는 조건에서는 표면경도는
최소 Rockwell C40~45 기준이 되어야 합니다. 열처리를 적용할 때, 씰 립에 좋지 않은 마모현상과 결합해서 표면에 결정구조가 생기는 것을
막기 위해서 저속 공정에서 작업할 것을 추천합니다.

세라믹& 카바이드
요즘에는 표면에 세라믹과 카바이드 코팅을 많이 하고 있습니다. 이들이 가지고 있는 경도는 마찰이 있는 또는 더 가혹한 작동조건에서 scoring
현상을 방지합니다. 우리는 Cermet slidig surface sleeve를 공급하며, 고객요청에 의해 고객이 가지고 있는 축에 특별한 Cermet 코팅을 제공
합니다. 기술서비스는 고객에게 적절한 제안을 제공하며 만족을 드릴 것입니다.

편심
축과 하우징 사이에는 두 가지 타입의 편심이 있습니다. 정적편심(축과 하우징 축심 사이거리)과 동적편심(축이 회전할 때 축심과 축의 기하하적
축심은 불일치) 두 가지 타입이 있습니다. Tab. 3은 정적 한계치를 보여주며 축 지름 'd'의 함수와 표준규격단면 'H * A' 와 축 속도함수인 동적
한계치를 보여줍니다.

하우징
Carcoseal 하우징은 축 지름함수로서 Fig. 4Tab. 4에 표시됩니다. ISO 시스템 공차 H9 또는 좀 더
세부적인 내용은 하우징깊이와 같은 외경을 필요로 합니다. 요구 허용치는 Fig. 4Tab. 4에 나와 있습니다.

Tab. 4   Tab. 3
d(mm) HxA(mm) b(mm) E(mm) C(mm)
UN e SCA
H(mm)
Carcoseals UN e SCA
100+250 16x20 2.0 9 4 16±0.1
250+400 20x22 2.2 11 6 20±0.2
400+600 22x25 2.5 11 7 22±0.2
>600 25x32 3.2 14 8 25±0.2
d(mm) HxA(mm) ecc.stot.max
(mm)
100+250 16x20 0.50
250+400 20x22 0.55
400+600 22x25 0.62
>600 25x32 0.70
 
 
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